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| 重庆港全力打造长江上游集装箱主枢纽港 |
| “重庆港九的股改完成之日，将是公司大发展的发端之时。”重庆港九董事长梁从友日前接受记者采访时表示，公司将借股改之力，全力打造长江上游集装箱主枢纽港，控股股东重庆港务集团将会进一步加大对公司的支持力度 。 梁从友表示，目前，公司及重庆港务集团经过与广大流通股股东的充分沟通，提高了股改对价，由原来的每10股送2.8股调整为现在的每10股送3.2股。这充分表明了重庆港务集团推动股改的诚意。调整后的方案综合考虑了公司的实际情况和未来发展规划，既满足了流通股东的即期利益，又能有效维护二级市场股价，而且有利于公司长远稳定健康的发展。同时第一大股东重庆港务集团做出的3年不上市交易，5年内持有公司股份不低于34%，且减持价格不低于5元/股的承诺，也降低了公司股改后的扩容压力，对股价形成有利支撑。更重要的是，通过股改，将有效实现公司非流通股股东与流通股股东价值利益的一致，非流通股股东将会更好地支持公司发展，尤其是控股股东重庆港务集团将会进一步加大对公司的支持力度。 据介绍，公司近三年主营业务收入与主营业务利润持续增长，2004年比2003年分别增长了75.76%和90.09%。从截止到2005年9月份的数据看，公司主营业务收入为20809.75万元，同比增长了35.92%，主营业务利润为7316.33万元，已经接近去年全年的主营业务利润。梁从友指出，即将建成的寸滩港区一期工程在2005年底完工后，将形成3000吨级泊位2个，年集装箱吞吐能力28万标箱，将成为公司未来的利润增长点。明年开工的寸滩二期工程，拟建3000吨级集装箱泊位3个，年设计通过能力42万标箱，将为公司的集装箱运输与装卸实力提供强有力的支持。 梁从友指出，股改作为目前上市公司进行创新的必要前提条件，今后能为公司带来更好的发展环境和基础，给重庆港九未来发展赢来新的机遇。顺利完成股改，将有利于公司利用资本市场尽快实现西南地区港口的战略布局，加快港口的建设和发展，迅速做大做强，这也正是重庆港九全体股东的共同利益所在。 |
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